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驾超级维特拉2.0 TD柴油版流浪南美四国

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月度发贴奖 年度发帖奖

俱乐部编辑陈 发表于 2010-9-12 11:24 |显示全部帖子
几个月之前,跟家人做了个疯狂的决定,计划从阿根廷的布宜诺斯爱丽斯开车经智利,到秘鲁的马丘比丘旅游,然后再经玻利维亚回阿根廷,总共有可能会开个八千到一万公里,而且大部分是高海拔的高原区。


  2010年7月18日,这个愿望终于实现了,两个女儿Cinthia, Catalina,老婆及Leandro开车从Buenos Aires出发。

  2010年7月18日出发,8月8日晚上回到家里,总共22天,开了8300公里,其中约一千多公里是海拔4000公尺以上的高原。


  8月8日晚上回到家后,竟然忘了拍张相同角度的照片,用来比较跑的公里数。

  这次旅行陪伴我们的是2005年出厂的Suzuki Grand Vitara 2.0 TD柴油涡轮增压共轨发动机,阿根廷组装,发动机是Peugeot 2.0 HDI 110匹马力,除了涡轮增压外,还有中央冷却器。

  出发前加满油,拍一张仪表板:


  Suzuki本身没有生产柴油发动机,但是为了欧洲及南美市场,一些车型必须向他厂买柴油发动机来装,像Grand Vitara就有三种不同的柴油发动机:

  1. Mazda 2.0 TD Intercooler窝轮增压,87匹马力,搭配在一代末期及二代初期的Grand Vitara,发动机盖上方有Intercooler的进气孔。

  2. Peugeot 2.0 HDI Intercooler窝轮增压共轨发动机,110匹马力,从2002年开始搭配在二代的Grand Vitara上,一直生产到2006或是2007年二代GV停产时,发动机盖上方有Intercooler的进气孔。

  3. Renault 1.9 dCi Intercooler TGV窝轮增压共轨发动机,129匹马力,搭配在三代的Grand Vitara上,一直使用至今。

  今年Volkswagen购买了约20%的Suzuki股份,搞不好将来Grand Vitara会使用Volkswagen的柴油发动机。

  我的车是二代的5门Grand Vitara,5速手排,使用Peugeot 2.0 HDI Intercooler共轨发动机:

  为了这次的旅游,事先把四条轮胎都换成Bridestone AT 694,因为应该会有数百公里的碎石山路,用AT胎比较安心。


  随车还带了:

  1. 电瓶线,万一电瓶报销,或是在零下几度的温度下发不动,电瓶线就有用了。

  2. 一组(两个)柴油过滤器,一个在引擎,一个在油箱附近。

  3. 空气过滤器。

  4. 小型打气机,万一破胎后换了备胎,备胎又破的时候.....。

  5. 一组灯泡。

  6. 拖车绳。

  7. 一些简单的工具。

  还好,这些东西都没用到,轮胎也没事。


  Day 01 - 7/18日(周日):开了1290公里,由Buenos Aires到Tucumn,都是平原。

  清晨五点由Buenos Aires出发,开到Tucumn省的省会Tucumn市,开了1290公里,这1290公里都是平原。

  那几天刚好遇到阿根廷的寒流,出发前朋友来电通知阿根廷北部Jujuy省通智利San Pedro de Atacama的Paso de Jama关卡(海拔4300公尺)及公路因冰雪而关闭,要我到当地附近时先探听清楚,因为那个关卡离我们前一晚要住的地方约300公里,都是弯曲的山路及高原,如果开到关卡而不能过去的话,我们必须往回开300公里。


  当时决定如果抵达Jujuy省后,如果Paso de Jama关卡及公路因冰雪而关闭,那么我们就直走到阿根廷最北边的都市: La Quiaca,从那里进入玻利维亚,再从