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动力重点升级 2013款讴歌RDX简评

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俱乐部编辑瞿 发表于 2012-9-24 11:45 |显示全部帖子

  讴歌RDX早在2007年便已经投入了市场,讴歌本打算借此车型给喜欢CUV车型的“性能控”消费者提供一款性能优秀的车型,但在这几年里并没有取得预想中的成绩。2.3升涡轮增压引擎以及SH-AWD四驱系统的确非常强大,怎奈这款并没有在意外观的车型却似乎由于过于低调的外观设计被消费者们遗忘在角落。


  讴歌的那些高层决策领导们似乎也已经意识到了这个严重的问题,大部分的消费者其实并没有他们想象中对性能要求的那么强烈,他们想要的只是一款舒适的、安全的、经济的车型,性能甚至成为最后才要考虑的因素。
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俱乐部编辑瞿 发表于 2012-9-24 11:45 |显示全部帖子


  讴歌决定对此制定新方案全新的2013款RDX,除了外观上经过了重新设计之外,讴歌依旧将性能作为这款RDX的主攻方向。2.3涡轮增压发动机、五速自动变速箱和SH-AWD系统都被放弃,取而代之的是拥有273马力的3.5升V6引擎和六速变速箱,四驱系统也是采用了从本田CR-V车型上移植过来的标准AWD系统。

  动力系统的升级帮助RDX获得了6.3秒的百公里加速成绩,相比老款的涡轮增压车型还要快了0.2秒,四分之一英里的加速成绩则为14.9秒和150km/h,相比老款车型的15.1秒和145km/h也进步了不少。8字绕桩的成绩由于放弃了性能优秀的SH-AWD系统而略有退步,成绩为27.8秒和0.58g。
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俱乐部编辑瞿 发表于 2012-9-24 11:46 |显示全部帖子

  另外一个看不到的但却能感受的到的变化就是经过重新调教的悬挂系统了,新的避震器是的RDX更加适用于日常驾驶,更软更舒适的调教风格也算是对市场的一种妥协方式吧。此外,2013款RDX的轴距和轮距都经过了小幅的拉伸以给车内的乘客提供更多的空间。

  等到这款车正式发布之后,市场的销售成绩便是新款RDX的答卷,是一举突破销售数据瓶颈还是依然萎靡不振还是市场说的算。而我接下来的工作就是对这款车进行一次长期试驾,为读者提供更加详细的体验报告。
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