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上牌新规折射改装业潜规则

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泰州车友俱乐部 发表于 2014-8-26 23:06 |显示全部帖子

来源:北京商报  时间:2014-8-26 10:22  编辑:王立银  

    由于车身安全以及涉及到相关道路规定,一直以来改装车的上牌、上路都被明令禁止。日前,有消息称,在今年10月1日起即将修订实施的《机动车登记规定》中,原厂改装车将获得合法身份。然而,北京商报记者在走访车市时发现,目前市场上很多所谓的原厂改装,基本都属于换装厂家认证的改装部件,不具有合法的整车销售身份,因此新规的实施恐将难以让改装车走出“灰色地带”。
    北京商报记者在位于东五环的一家4S店内看到,展厅中除展示常规销售的原厂车外,还停放着一辆经过改装的待售车。相对于原厂车,这些改装车对于外观进行改动,换装了车身包围等。销售人员表示,该车换装的车身外观套件经过原厂认证。但是,当记者提出该车能否上牌时,该销售人员坦言,如果保持改装状态将无法上牌,但经销商会想办法让其取得“合法”身份。
    该销售人员所说的“合法”,是指将原厂状态的车辆先行到车辆管理部门进行审核、登记、上牌,然后回到4S店中再进行改装,如果消费者没有提前问清楚该套上牌流程,将会在不知情的情况下非法上路。
    最近,市民许先生就被这样的问题所困扰。今年,他在一家4S店购买了一辆奥迪A4的特别版车型,换装了车身套件以及排气系统。交车时,销售人员表示该车属于原厂车型的特别版,不存在非法改装的风险,而且看到新车已经顺利上牌,许先生也没在意。然而,当他驾车被交警拦下称其涉嫌非法改装车辆时,才意识到被“忽悠”了。当时,交警在查询车辆信息时,发现其所驾驶的车辆与出厂时的外观不符,许先生表示在购买时该车已经是此外观,但交警并不认可他的解释。此后,许先生在询问4S店后得知,他的车就是通过先上牌、后改装的方式拿到的牌照。
    同时,北京即将试行的非营运轿车六年内免检政策,也被很多出售“原厂”改装车的4S店视为救命稻草。销售人员表示,只要消费者在六年后验车时将车身恢复原状即可。而且,由于目前很多消费者换车频率较高,所驾改装车辆很可能不到六年便已易手,也免除了恢复外观的麻烦。然而,交管部门表示,免检新政实施后将更加严格禁止对车辆进行非法改装,公安交通管理部门在核发检验合格标志时,车主按要求须书面承诺不非法改装车辆,对发现的车辆违法改装等情形,公安交通管理部门将依据法定职责进行查处。
    据了解,目前能够出售原厂改装车,并能合法上牌的仅有巴博斯、卡尔森等几家,而被人所熟知的ABT、TECHART等知名改装品牌只是提供原厂认证的改装部件,其推出的改装车并没有进入新车销售目录,因此经销商只能通过先上牌、再改装的方式让其拥有“合法”身份。
    一位ABT的销售人员告诉北京商报记者,ABT是一家独立的改装公司,其部件在一汽-大众、一汽奥迪等4S店中销售,只是与其存在合作关系,国内厂家并不认可其原厂改装身份。业内人士表示,市场上出售的大部分“原厂”改装车只是经销商偷换概念后的促销噱头,其在日后上路、验车以及售后等方面会带来诸多不便,因此消费者在选购车辆时一定要谨慎出手。

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